Механичарите го сметаат за најдобар дизелаш на светот: Без проблем преминува милион километри
Иако дизел моторите во автомобилите од новата генерација сè повеќе се заменуваат со бензински, хибридни и целосно електрични погони, лесно е да се заборави дека оваа технологија, која денес често е критикувана, до неодамна беше меѓу најпопуларните избори на возачите.
Ова беше благодарение не само на економичноста на потрошувачката на гориво, туку и на сигурноста - понекогаш неверојатна, што ја обезбедуваат дизел моторите на „Mercedes“. Со текот на годините, нивниот петцилиндричен мотор OM 617 стекна репутација на мотор што го надживува самиот автомобил; според механичарите ширум светот, лесно може да помине милион километри - растојание што е речиси незамисливо денес.
Како еден од најиздржливите мотори во историјата, OM 617 беше инсталиран под долгата хауба на познатиот модел „Mercedes W123“ и беше главната причина зошто тој модел стана омилен избор на таксистите ширум светот. Сепак, овој легендарен петцилиндричен мотор не доби култен статус благодарение на својата технолошка софистицираност, туку сосема спротивното - благодарение на својата механичка едноставност.
Во времето кога беше создаден моторот OM 617, беше доста вообичаено дизел моторите да имаат мала излезна моќност на литар работен волумен. Релативно ниското механичко оптоварување на поединечните компоненти беше обезбедено со масивни клипови и спојни прачки кои работеа во робустен блок, а коленестото вратило беше димензионирано така што ги надминуваше вообичаените барања. Со други зборови, тоа беше чиста механика, без сложена електроника - што во периодот од 1974 до 1991 година, кога се произведуваше овој голем дизел мотор, беше претежно само идеја чија примена во сериските автомобили допрва требаше да дојде.
Со редовно одржување, промена на масло и поправки кои бараа само искусен механичар со основни алатки, несложена дијагностика, многу примери честопати покриваа повеќе од милион километри; во некои случаи, каросеријата се истрошуваше пред самиот мотор.
Оваа исклучителна издржливост имаше своја цена во форма на скромни перформанси, бидејќи трилитарскиот мотор OM 617 со 88 коњски сили, инсталиран во подоцнежните верзии на моделот 300 D, обезбедуваше бавно забрзување и многу грубо, речиси „тракторско“ работење, карактеристично за таа петцилиндрична единица. Сепак, сето ова беше прифатливо за љубителите на моделот W123, кој сè уште ужива голем углед и побарувачка.
