Откако се сметаше дека Серијата 3 ја постави насоката, се очекуваше поголемата Серија 5 да го следи истиот пат, со преден дел инспириран од концептот „Vision Neue Klasse“. Сепак, следува ново изненадување: наместо целосно прифаќање на новиот дизајнерски јазик, се чини дека „BMW“ го доработува постојниот фејслифт и се одлучува за поумерени промени.

Неодамна објективите уловија камуфлиран прототип на Серија 5 „Touring“ за 2027 година, кој ја открива предната маска и препознатливите „бубрези“ што ја задржуваат формата на актуелниот модел. Сега тие се благо преобликувани за да делуваат потенки и со поостри линии.

Се чини дека и предните светла се нови. Тие не одат толку далеку како експерименталниот дизајн виден кај моделот „iX3“, туку нудат решение некаде на половина пат меѓу актуелната Серија 5 и она што „BMW“ го подготвува за идната линија „Neue Klasse“.

Дигиталниот дизајнер „Sugar Design“ изработи серија рендери што прикажуваат како би можела да изгледа освежената Серија 5 во сериска изведба. Иако промените можеби не се толку големи како што првично се очекуваше, тешко е да се оспори дека ваквиот дизајн делува попривлечно од актуелниот модел.

Според овие рендери, светлата се поостри и добиваат редизајнирани LED дневни светла со почиста и поагресивна форма. И браникот е приспособен во таа насока, со поедноставени елементи во однос на претходникот, што ѝ дава на лимузината помодерен изглед.

Страничниот профил веројатно ќе остане речиси непроменет, со можни нови дизајни на алуминиумските фелни. И на задниот дел промените ќе бидат воздржани. Задните светла ја задржуваат постојната форма, но добиваат изменета графика што додава доза визуелна комплексност.

Што е со ентериерот?

Сè уште не е јасно во која мера внатрешноста ќе ги преземе решенијата од другите модели на „Neue Klasse“. „BMW“ би можел да ја усогласи Серија 5 со пофутуристичкиот пристап виден кај новиот „iX3“, вклучувајќи широк „Panoramic iDrive“ екран поставен ниско на арматурната табла, како и посебен, благо навален инфозабавен екран. Се очекува и пристигнување на новиот волан со четири краци од „iX3“ во кабината на Серија 5.

Од механичка страна не се очекуваат поголеми промени. Актуелната понуда на мотори веројатно ќе остане иста, вклучувајќи 2,0-литарски турбо-бензински четирицилиндричен мотор со 208 КС и 330 Nm, како и дизел верзиите (2.0/197 КС, 3.0/303 КС). Секако, остануваат и plug-in хибридите и целосно електричниот „i5“.