[ВИДЕО] Потврдени детали за фаталната несреќа на „Xiaomi SU7“: Вратите не можеле да се отворат
Официјалната истрага за смртта на маж кој минатата година во Кина доживеал сообраќајна несреќа возејќи електричен автомобил „Xiaomi SU7“ ги потврди деталите за кои претходно известуваа локалните медиуми.
Властите заклучија дека 31-годишникот починал откако не можел да ги отвори електронски управуваните врати откако електричната лимузина на „Xiaomi“ се запалила.
Иако овој случај се однесува на „Xiaomi“, загриженоста поради електронски активираните системи на врати со години е присутна и за тоа се расправа во индустријата и на глобалните пазари.
Несреќата се случила на 13 октомври 2025 година околу 3:15 часот наутро во Ченгду, известува „Carnewschina“. Возачот, во медиумите наведен само како Денг, наводно во тој момент возел под дејство на алкохол и удрил во друго возило пред да „прескокне“ преку средишната ограда и да се запали.
Според форензичките наоди што ги цитира кинеското списание „Caixin“, „SU7“ достигнал 203 км/ч. само три секунди пред несреќата. Потоа забавил на 167 км/ч. откако удрил во друг автомобил и се движел со брзина од 138 км/ч. кога удрил во оградата.
Потресни снимки направени веднаш потоа прикажуваат минувачи како се обидуваат да го скршат прозорецот од страната на возачот и да ја отворат вратата во обид да го спасат, но безуспешно.
Xiaomi shares plunged nearly 9% after a fatal crash involving its SU7 electric car, Bloomberg reports
— NEXTA (@nexta_tv) October 13, 2025
According to the outlet, a 31-year-old driver in China collided with another vehicle, crossed into the opposite lane, and the car caught fire. Witnesses tried to pull the man… pic.twitter.com/yPQ70FoKXN
Истражителите заклучиле дека вратите не можеле да се отворат однадвор бидејќи пожарот предизвикал исклучување на нисконапонскиот систем, оневозможувајќи ја функцијата за ослободување на рачката на вратата. Во извештајот се додава дека „SU7“ нема механички брави достапни однадвор и се потпира исклучиво на електрични копчиња за отворање.
„Xiaomi“ исто така користи електрични копчиња за отворање и во внатрешноста на кабината. Иако е опремен со механичко отворање за итни случаи, нивното лоцирање и управување додека лицето е дезориентирано по судар не би било едноставно.
Овој фатален судар, заедно со други, ги поттикна регулаторите во Кина да забранат електронски рачки на вратите кај електричните возила. Новото правило ќе стапи на сила на 1 јануари 2027 година и ќе бара надворешни рачки што обезбедуваат зафат од најмалку 60 мм со 20 мм, со што ќе се осигури дека спасувачите можат да ги користат во итни случаи. Дополнително, механичките отворања во внатрешноста на возилото мора да вклучуваат јасни ознаки што објаснуваат како да се отворат во итни случаи.
