Враќањето на километражата ги мачи сите купувачи на половни автомобили - еве како една земја го решила овој проблем

Измамите станаа толку чести што купувачите практично не можат да бидат сигурни во состојбата на возилото што го купуваат. Додека Брисел само предлага решенија, Узбекистан на почетокот на 2026 година воведе закон кој би можел да послужи како пример за целиот свет.

Истражувања од април 2018 година покажаа дека, поради недостиг на ефикасна размена на податоци, измамите само се зголемуваат. Дури 50 проценти од автомобилите што ја преминуваат границата имаат намален број на изминати километри на бројачот. Иако европратениците ветија заштита на купувачите, до денес не е воспоставен конкретен систем за проверка на овие податоци.

Докажувањето на измама со километража пред суд е исклучително сложен и долготраен процес. Купувачите често се откажуваат од правната битка бидејќи постапките траат и до пет години, а често се случува на крајот да добијат симболична отштета која не ги покрива ниту основните трошоци за адвокат.

Судската пракса е многу неусогласена и често ги остава измамниците без никакви последици. Постојат случаи во кои Врховниот суд го ослободил продавачот од одговорност бидејќи автомобилот сменил повеќе сопственици пред продажбата. Продавачот тогаш едноставно се брани со тврдењето дека како посредник не можел да ја знае вистинската состојба на моторот. Дури и кога ќе се докаже дека автомобилот е „подмладен“, судовите тешко утврдуваат колкава штета навистина претрпел купувачот.

Еден забележан случај покажува дека купувач чекал пет години за пресуда. На крајот му била доделена отштета од само 358 евра за возило кое имало 30.000 километри повеќе од прикажаното.

Додека Европа сè уште размислува за протоколи, во Узбекистан е донесен закон кој директно удира по џебот на секој што ќе се обиде да измами. Секој продавач кој нема да го предупреди купувачот за изменетата километража плаќа казна од околу 600 евра. Иако оваа сума звучи малку, во оваа земја таа вреди речиси две просечни плати.

Овој модел се покажал како исклучително ефикасен бидејќи продавачите повеќе не смеат да ризикуваат толку висока казна. Додека во Брисел размената на податоци за сервиси сè уште изгледа како далечна иднина, Узбекистан го реши проблемот со јасна казнена политика. Купувачите во оваа земја сега имаат многу поголема сигурност при купувањето на своето следно возило.