Германскиот автомобилски гигант „Volkswagen“ се соочува со една од најголемите кризи во својата историја. Според интерен доверлив документ подготвен за Надзорниот одбор, до кој дошол германскиот деловен неделник „Wirtschaftswoche“, раководството на компанијата едногласно донело одлука за постепено запирање на производството во дури четири германски фабрики.
Во документот насловен „Извештај за концептуалната одлука на Надзорниот одбор за 3 и 4 септември 2026 година“ се наведува дека постојните деловни модели и структури повеќе не се доволни за долгорочно обезбедување на конкурентноста и профитабилноста на концернот.
Точни рокови: Кои фабрики се затвораат и кога?
Интерниот план предвидува постепено запирање на производството во следните погони:
• Емден и Цвикау: производството е планирано да запре уште во 2031 година.
• Хановер: престанокот на производството е предвиден за 2032 година.
• Некарсулм: производството би требало целосно да биде запрено во 2034 година.
Финансискиот директор Арно Антлиц и извршниот директор Оливер Блуме веќе отворено им порачале на вработените дека, поради високите производствени трошоци во Германија, во моментов нема нови модели кои би биле економски исплатливи и со кои би можеле да се пополнат овие производствени капацитети откако актуелните возила ќе го завршат својот животен циклус.
Можат ли да ги заобиколат Надзорниот одбор и синдикатите?
Според германските медиуми и правните експерти, раководството на концернот би можело да го спроведе ова постепено „празнење на фабриките“ дури и без формална согласност од Надзорниот одбор. Статутот на компанијата предвидува задолжително одобрение само за основање или преместување производствени погони, додека запирањето на производството на одредени модели без воведување нови се смета за редовна одлука на раководството.
Планот предвидува и укинување на до 50.000 работни места низ целиот концерн, од кои половина би биле укинати токму во Германија.
Жесток отпор од синдикатите
Ваквите потези предизвикаа бурни реакции меѓу работниците и синдикатите. Претседателката на моќниот синдикат „IG Metall“, Кристијане Бенер, го обвини шефот на „Volkswagen“, Оливер Блуме, за сериозни грешки и за прекршување на историската одговорност кон работниците, а најави и жесток отпор на претстојната седница на Надзорниот одбор.
Од самиот „Volkswagen“ официјално одбија да ги коментираат овие наводи, порачувајќи дека за интерните документи се дискутира во рамките на надлежните органи на компанијата.
