Пред да се отворат саемските хали, Милано веќе ја живее следната мотоциклистичка сезона. На 2 ноември, во пресрет на EICMA 2026, Honda и Yamaha ги открија своите новитети, а Ducati ја закажа вечерната презентација на гамата за 2027 година. На едно место се среќаваат големи авантуристички мотоцикли, нови кросовери меѓу скутер и мотоцикл, електрични градски модели и врвна спортска техника.

Ова е преглед на вечерашните презентации и моделите потврдени во нивните официјални објави. Деталите за Yamaha ги проверивме директно во видеата што производителот ги објави вечерва. Кај Ducati, каде преносот сè уште е во тек при подготовката на овој преглед, ја вклучуваме официјалната презентација без да припишуваме непотврдени спецификации на нови модели.

Yamaha RW700: нов спој на мотоцикл, скутер и авантура

Едно од најголемите изненадувања е новото семејство Yamaha RW. Наместо само уште една варијанта на познат модел, Yamaha претставува Adventure Scooter-концепт во кој се спојуваат практичноста на скутерот и карактеристики преземени од авантуристичките мотоцикли.

RW700 користи CP2-агрегат од 690 кубни сантиметри. Официјалниот опис наведува рамка од челични цевки со висока цврстина, суспензија со долг работен од и пневматици Pirelli Scorpion Rally STR. Пакетот вклучува шестосна инерцијална мерна единица и приспособливи Yamaha Ride Control-режими, со поставки за пат и за возење надвор од асфалтот.

Yamaha ја насочува оваа комбинација кон возачот чиј ден не завршува со градската гужва. Практичното секојдневие е почетната точка, а можноста да се продолжи кон поинаква подлога е дел од привлечноста. Колку успешно се споени двете страни ќе покажат тестовите; вечерва производителот ја претставува својата идеја за таа граница.

Yamaha од вечерашната презентација · Moto Dnevnik / Yamaha Barel Srbija

RW700 Explore: греење, приспособлива суспензија и Y-AMT

Покрај основната RW700, вечерва е откриена и RW700 Explore. Истата CP2-основа од 690 кубни сантиметри е комбинирана со опрема за подолги патувања и поголема удобност.

Според Yamaha, Explore стандардно добива загревани рачки и загревано седиште за возачот. Суспензијата е приспособлива, а Y-AMT е оптимизиран и за теренска употреба. Возачот може да избере меѓу рачно задавање на промените на степените и целосно автоматско менување.

Тука акцентот е врз начинот на кој се поминуваат километрите, а не само врз дестинацијата. Комбинацијата од автоматизација, топлинска удобност и различни поставки ја позиционира Explore како патувачка интерпретација на новото семејство.

RW350: помалата авантура има 330 кубни сантиметри

Помалиот член на семејството е RW350. Ознаката не е исто што и точната зафатнина: Yamaha наведува сосема нов агрегат со течно ладење од 330 кубни сантиметри и распоред Yamaha Dynamic Ride, насочен кон стабилноста и чувството при возење.

Трите режими STREET, EXPLORE и ECO ги приспособуваат карактеристиките на агрегатот и контролата на тракцијата. Темпомат, паметен клуч и 5-инчен TFT-екран во боја со поврзување со телефон се дел од официјално наведениот пакет.

RW350 затоа е важна премиера и за оние што не бараат голем и тежок мотоцикл за далечни експедиции. Yamaha ја претставува како практична машина за секојдневни релации, асфалтни патишта и менливи услови на подлогата. Цената и локалната достапност треба да се проверат одделно за секој пазар.

Дел од атмосферата и првите впечатоци од новото семејство се гледаат и во снимката на Moto Dnevnik и Yamaha Barel Srbija:

NMAX E и XENTER E: вечерта има и електрична страна

Новитетите на Yamaha не завршуваат со RW. На официјалниот канал вечерва се објавени и NMAX E и XENTER E, со што градската електрична мобилност добива сопствено место во презентацијата за 2027 година.

NMAX E е развиен на посебна електрична A1-платформа. Производителот наведува досег од 100 километри и го истакнува забрзувањето, управливоста и спортскиот скутерски карактер. Наведениот досег е податок на Yamaha; во реална употреба зависи од условите на возење.

XENTER E е претставен со пораката „Plugged for the city“. И ова име ја потврдува пошироката насока на Yamaha: покрај новата RW-авантура, производителот ја проширува и понудата за електрично движење низ градот.

Honda Africa Twin 1150: три изведби на познатото авантуристичко име

Honda ја отвори својата нова приказна со Africa Twin CRF1150L. Агрегатот има 1.131 кубен сантиметар, 119 коњски сили и 119 Nm. Рамката и задната вилушка се полесни за 1,4 килограми, а дел од резервоарот е поставен под седиштето за понизок центар на гравитација.

Семејството сега опфаќа стандардна Africa Twin, патувачка Adventure Sports и новата Enduro Sports. Стандардниот модел има предно тркало од 21 инч и резервоар од 18,8 литри. Adventure Sports оди кон долги тури со 19-инчно предно тркало и поголем резервоар, додека Enduro Sports има поизразен теренски карактер.

Новата Honda Africa Twin Enduro Sports · Honda

Кај Enduro Sports се наведени 228 килограми во изведбата со мануелен менувач, механичка суспензија со работен од 240 милиметри напред и 230 милиметри назад и 260 милиметри растојание од подлогата. Adventure Sports може да добие Honda SENSING RIDE, со радари и дополнителни системи за помош на возачот.

Тоа ја прави Africa Twin една од најсодржајните потврдени премиери на Honda во Милано: моделот се разгранува според различни навики на возење, наместо сите купувачи да ги насочува кон ист компромис.

Повеќе за трите изведби, опремата и техничките детали прочитајте во нашата посебна вест: Новата Honda Africa Twin: 119 коњски сили и три лица на авантурата.

Honda Fireblade Works Edition: спортската премиера

Honda потврди и целосно преработена CBR1000RR-R Fireblade за 2027 година. На официјалниот европски канал вечерва се појави и видеото за Fireblade Works Edition. Тоа ја поставува спортската гама веднаш до авантуристичките новитети во програмата за Милано.

Honda Fireblade за 2027 година · Honda / Motorcycle News

Honda V3R900: ново поглавје за електронскиот компресор

Уште еден потврден дел од вечерашните објави е видеото „2027 V3R900 E-Compressor | Design Reveal“. Важно е да се разграничи новото откривање на дизајнот од историјата на технологијата: Honda го покажа прототипот V3R 900 со електронски контролиран компресор уште на EICMA 2025. Вечерашната објава го продолжува тој развоен пат.

Тука не наведуваме непотврдена продажна цена или рок за Македонија. Официјалните видеа се најдобрата прва можност да се види што точно покажува производителот.

Ducati World Première: вечерното финале од Милано

Ducati го закажа својот специјален пренос за 20:30 часот на 2 ноември, како финале на презентациите за гамата 2027. Официјалниот YouTube-пренос е активен во моментот на подготовка на прегледот.

Затоа подолу е вклучена самата презентација. Модели што Ducati ги објави во претходните недели не ги претставуваме како новооткриени вечерва. За секое дополнително откривање, точните ознаки и спецификации треба да дојдат од презентацијата и од официјалните материјали.

Што ни кажува оваа вечер за следната сезона?

Вечерашните објави покажуваат две силни насоки. Едната е поголема специјализација: Honda ја дели Africa Twin според патувачките и теренските потреби. Другата е спојување на категории: Yamaha со RW ги приближува скутерот и авантуристичкиот мотоцикл, а со NMAX E и XENTER E ја проширува електричната градска понуда.

За возачот тоа значи повеќе избор, но и повеќе прашања од самата максимална моќност. Тежината, практичноста, начинот на менување брзини, удобноста и реалниот досег стануваат исто толку важни како изгледот на сцената.

EICMA ги има деновите за медиуми и професионалци на 3 и 4 ноември, а за публика се отвора од 5 до 8 ноември. Вечерта пред отворањето веќе даде многу материјал за разговор — и сосема различни одговори на прашањето како ќе изгледа возењето во 2027 година.

Извори: официјалните канали на Yamaha Motor Europe, Honda и Ducati; Moto Dnevnik / Yamaha Barel Srbija; EICMA.

Фотографија на насловна: Honda Africa Twin · Honda.