По анализата на состојбите на пазарот на половни автомобили во 23 европски земји, утврдено е дека се потребни речиси десет месеци работа за да се купи просечен половен автомобил.

Хрватска е на седмо место од 23 земји во студијата со 11,7 месеци работа за еднаква вредност на користен автомобил. На Унгарците им требаат нешто помалку од 11,2 месеци, додека на вработените во Србија речиси 15 месеци. Португалските возачи би требало да работат најдолго во Европа за да си дозволат просечен половен автомобил – до 22,4 месеци. Финците би морале најмалку да работат за автомобил на старо - само 2,7 месеци.

Бидејќи човек, дури и во повеќечлено домаќинство, не може да го заштедува целиот приход секој месец, во пракса тоа значи дека штедењето ќе трае значително подолго.

Финансиските експерти препорачуваат да не се трошат повеќе од 6 месечни плати за автомобил. Во пракса, особено во нашиот регион, купувачите на автомобили го прекршуваат ова правило и бараат поскапи модели.

Со речиси 39.000 евра, највисока просечна вредност на половен автомобил има во Швајцарија. Сепак, просечната плата во Швајцарија е највисока меѓу сите земји во кои е спроведено истражувањето – 6.377 евра. Следат Австријците со просечна цена на автомобилот од 28.500 евра и Португалците - 24.200 евра. Иако буџетите за автомобили во Австрија и Португалија се слични, платите значително се разликуваат: 2.600 евра во Австрија и помалку од 1.100 евра во Португалија.

Најмалку за автомобил се троши во Украина (околу 5000 евра), Летонија (7500 евра) и Финска (8000 евра). Куповната моќ на овие земји исто така варира многу. Просечната плата во Украина е 394 евра, во Латвија 1100 евра, а во Финска повеќе од 2900 евра.

Поповолна ситуација на пазарот на половни автомобили

Автомобилскиот експерт од „carVertical“, Матас Бузелис забележува дека продажбата на половни автомобили закрепна од стагнација, па состојбата на пазарот е подобра во споредба со минатата година. Бидејќи продажбата на сосема нови возила закрепна, пазарот на половни автомобили конечно е полн со најбараните половни автомобили кои биле во сопственост на само еден сопственик.

„Гледаме знаци на стабилизација на пазарот на половни автомобили низ целиот континент. Цените на половните автомобили постојано бележат благ пад и понудата на половни автомобили се совпаѓа со побарувачката за овие возила. Причините зошто луѓето не ги продаваат своите автомобили конечно исчезна - тие не треба да чекаат со години за да ги добијат своите нови замени автомобили“, објаснува Матас Бузелис од „carVertical“.

Студијата ги анализирала и рангирала резултатите за 23 европски земји по опаѓачки редослед врз основа на работните денови потребни за купување половен автомобил. Бројот на месеци потребни за работа за купување автомобил беше пресметан врз основа на просечната цена на автомобилот и просечната нето плата во секоја земја.