Австралиската авиокомпанија вели дека директните летови ќе го намалат вкупното време на патување за повеќе од три часа во споредба со денешните летови со едно запирање. Билетите за првиот лет ќе бидат пуштени во продажба во август 2027 година.

Летовите ќе бидат дел од проектот „Project Sunrise“ и ќе се извршуваат со специјално конфигурирани авиони Ербас А350-1000ULR. Овие авиони се опремени со дополнителен резервоар за гориво со капацитет од 20.000 литри, што им овозможува да поминат до 22 часа во воздух, пишува „Euronews“.

Првиот тест авион успешно го заврши летот од Мелбурн до Тулуз во јули, патување кое траеше 24 часа и 24 минути.

Името на проектот е референца на таканаречените „двојни изгрејсонца“, т.е. летовите што Квантас ги изврши за време на Втората светска војна помеѓу Кроли во Западна Австралија и базата на Кралските воздухопловни сили Когала, на територијата на денешна Шри Ланка.

Патниците ќе поминат 18 часа во воздух

Во исто време, се приближува моментот кога најдолгиот лет во светот помеѓу Сиднеј и Лондон ќе биде извршен со патници за првпат, во октомври следната година.

На таа линија, патниците ќе поминат до 18 часа во воздух во специјално конфигуриран авион „Ербас А350-1000ULR“.

Иако толку долго патување ќе биде предизвик за многумина, „Квантас“ посвети посебно внимание на декорацијата на кабината, така што патниците ќе стигнат на својата дестинација што е можно поодморени.

„Летањето на овие растојанија има смисла само ако нашите патници пристигнат чувствувајќи се најдобро, а токму ова верување го обликуваше сè што сме направиле“, изјавила извршната директорка на групацијата „Квантас“, Ванеса Хадсон.

„Во текот на изминатата деценија, заедно со експерти, го дизајниравме авионот и искуството во лет врз основа на научните сознанија за ултра долги патувања - од осветлување и оброци до зоната за благосостојба на патниците, прва од ваков вид во светот. Ова е сосема поинаков начин на летање.“

Специјална зона за патници

Патниците во сите класи ќе имаат пристап до „Зоната за благосостојба“.

Во тој простор, програмите за водено движење ќе бидат достапни на екрани, кои патниците ќе можат да ги следат со помош на вградени рачки за истегнување. Ќе бидат достапни и освежителни пијалоци.

Економската класа ќе има 140 седишта распоредени во конфигурација 3-3-3, со повеќе простор помеѓу седиштата отколку во сегашните авиони на „Квантас“.

Во економската класа плус, растојанието помеѓу седиштата ќе биде 34 инчи, додека патниците во бизнис класата ќе имаат кревет долг 80 инчи кој може целосно да се расклопи.

Патниците од прва класа ќе имаат ист тип кревет, но и посебна фотелја што може да се склопи, како и гардеробер со целосна должина.