Кина повеќе не е единствената азиска земја што се обидува целосно да ги промени правилата за цени на пазарот на електрични автомобили.
Од Виетнам доаѓа „VinFast VF2“, мал градски електричен автомобил чија домашна цена е толку ниска што дури и „Dacia Spring“ изгледа скап во споредба.
„Auto Bild“ објавува дека „VF2“ чини околу шест илјади евра на виетнамскиот пазар, околу една третина од цената што купувачите во Германија ја плаќаат за „Dacia Spring“.
Ова е екстремно мал автомобил наменет првенствено за градско возење. Токму ваквите модели би можеле да станат следното големо бојно поле на електричната мобилност.
Европските производители се обидуваат да ја намалат почетната цена на електричните автомобили кон границата од 20.000 евра во последните неколку години, додека азиските брендови веќе нудат возила за значително помалку пари на нивните домашни пазари.
Секако, домашната виетнамска цена не може едноставно да се копира во Европа. Трошоците за транспорт, хомологацијата, царината, даноците, безбедносните барања и прилагодувањето кон европските прописи значително би ја зголемиле конечната цена.
Значи, фактот дека „VF2“ чини само дел од цената на „Spring“ не значи дека ќе им се понуди на европските купувачи по иста цена. Но, тоа покажува колку драматично се намалија трошоците за производство на мали електрични автомобили во Азија.
„VinFast“ не е целосен почетник. Виетнамскиот производител инвестираше многу во меѓународна експанзија и развој на цела фамилија електрични возила во последниве години. „VF2“ е на самото дно на таа понуда.
Неговата филозофија не е да понуди огромен домет, екстремни перформанси или луксузен ентериер, туку да го направи наједноставниот електричен автомобил за секојдневни градски патувања.
Токму тука европските производители имаат голем проблем. Малите автомобили традиционално имаат многу ниски маржи на профит, а додавањето скапа батерија ја прави математиката уште потешка. Како резултат на тоа, многу некогаш популарни европски градски модели исчезнаа или станаа значително поскапи.
„Dacia Spring“ покажа дека постои пазар за едноставен електричен градски автомобил. Сега производителите од Кина, Виетнам и други азиски земји се обидуваат да ја турнат истата формула уште подалеку. „VF2“ е екстремен пример за тоа колку далеку може да оди ценовната војна. Дали некогаш ќе стигне до Европа по слична цена е сосема друго прашање.
