Малта од 2020 година ги ограничува цените на горивата со цел да понуди најевтино гориво во ЕУ, но тоа доведува до значителни трошоци за буџетот преку субвенции кои се зголемуваат со текот на годината.
Политиката на Малта за ограничување на цените на горивата, која се применува од 2020 година, сè повеќе го оптоварува државниот буџет. Иако граѓаните и компаниите плаќаат фиксни и релативно ниски цени, трошокот за субвенционирање на горивата значително пораснал.
Според податоците на Европската комисија, минатата недела просечната цена на дизелот во еврозоната била околу 2,3 евра за литар, а бензинот околу 2,2 евра. Во Европската Унија просечните цени биле околу 2,2 евра за дизел и 2,1 евро за бензин.
Во Малта, напротив, дизелот од јуни 2020 година е фиксиран на 1,21 евро за литар, а бензинот на 1,34 евро. Цените не се менувале и покрај значителните промени на светските пазари на нафтени деривати.
Разликата меѓу регулираната и пазарната цена ја покрива државата преку буџетски субвенции, што ја прави Малта земја со најевтин дизел во Европската Унија.
Според изјавата на малтешкиот министер за финансии Клајд Каруана за „Malta Today“, во мај владата проценувала дека годишниот трошок за субвенциите ќе изнесува околу 30 милиони евра. До крајот на август проценката за оваа година пораснала на околу 75 милиони евра.
Владата сега е исправена пред избор дали да продолжи да ја покрива разликата од државниот буџет или да дозволи зголемување на малопродажните цени на горивата.
Каруана предупреди дека, и покрај зголемените трошоци за енергија, Малта мора да го задржи буџетскиот дефицит под три проценти од БДП.
Малта во моментов има релативно поволни показатели за јавните финансии. Буџетскиот дефицит минатата година изнесувал 2,2 проценти од БДП, додека јавниот долг бил 46,4 проценти, под границата од 60 проценти предвидена со Мастришките критериуми.
Денес
