"Xiaomi" ја претстави подобрената верзија на својата електрична лимузина "SU7", модел кој го поседува извршниот директор на "Ford", Џим Фарли. „Не сакам многу да зборувам за конкуренцијата, но возам "Xiaomi". Донесовме еден од Шангај до Чикаго и го возам шест месеци и не сакам да се откажам од него“, се зборовите што Фарли ги употреби за да го пофали кинескиот електричен автомобил.

Новиот "SU7 Ultra" е позициониран како влез на "Xiaomi" на пазарот на луксузни електрични возила (EV), со максимална брзина од 350 километри на час и забрзување до 100 км/ч за помалку од две секунди. Врвниот модел ќе се продава за 114.000 долари во Кина, што е речиси четири пати повеќе од стандардниот "SU7", кој започнува од 30.200 долари. "Xiaomi" тврди дека "SU7 Ultra" има досег од 630 километри и може да се полни од 10 до 80 отсто за само 11 минути.

"Xiaomi" објави и видео во кое нивниот "SU7 Ultra" го собори рекордот на патеката Нирбургринг за најбрза лимузина во светот.

Стратешка промена на "Xiaomi"

Планирано да се појави во продажба во март 2025 година, "SU7 Ultra" веќе привлече значително внимание, со 3.680 нарачки во првите 10 минути од претпродажбата, според објавата на "Weibo" на извршниот директор на "Xiaomi", Леи Јун. Од првичното објавување на "SU7" во март 2024 година, "Xiaomi" продаде над 75.000 од овие возила, со проектирана продажба од 100.000 до ноември.

Проширувањето на "Xiaomi" во електрични возила претставува стратешко оддалечување од нејзината основна дејност во потрошувачката електроника. "Ultra" е дизајниран за беспрекорно да се интегрира со другите уреди на "Xiaomi", овозможувајќи им на возачите гласовно да ги контролираат домашните апарати од автомобилот.

Егзистенцијална закана

Западните производители на автомобили, вклучително и "Ford", се сè под притисок од брзорастечкиот пазар на електрични возила во Кина. "BYD" и "Xiaomi" се појавија како огромни конкуренти, поддржани од силна домашна политика и значително пониски трошоци за производство. Размислувајќи за неговото неодамнешно патување во Кина, Фарли му кажа на директорот на Форд дека кинеската индустрија претставува егзистенцијална закана.

Кинеските компании за електрични возила направија забележителен напредок, и покрај тоа што одделот за автомобили на "Xiaomi" забележа приспособена загуба од 252 милиони долари во вториот квартал од 2024 година. Аналитичарите во "Citibank" предвидуваат дека автоодделот на "Xiaomi" може да оствари профит кога продажбата ќе достигне од 300.000 до 400.000 автомобили годишно.