Германската индустрија, и покрај првите знаци на закрепнување на приходите, сè уште се соочува со сериозен пад на вработеноста. Нова анализа на консултантската фирма „EY“ покажува дека на крајот од првиот квартал од 2026 година, околу 127.300 луѓе помалку работеле во индустриските компании отколку во истиот период минатата година.

Ова е пад од 2,3 проценти на годишно ниво, додека во споредба со периодот пред пандемијата, сликата е уште полоша. Од 2019 година, германската индустрија изгуби повеќе од 341.500 работни места, или повеќе од шест проценти од вработените.

Аналитичарите на „EY“ го наведуваат долгорочниот пад на приходите во индустријата како една од главните причини. Сепак, првиот квартал од оваа година ги донесе првите знаци на закрепнување. Индустриските приходи се зголемиле за 1,7 проценти во споредба со истиот период минатата година, по десет последователни квартали на пад.

Растот првенствено се припишува на металната индустрија, додека повеќето други сектори сè уште се соочуваат со сериозни проблеми.

„По три години континуиран пад, последиците сега сериозно влијаат врз самата срж на германската индустрија“, предупредуваат од „EY“.

Автомобилската индустрија претрпе најголем удар

Според податоците од „EY“, од 2019 година, секое седмо работно место во тој сектор е затворено. Само во последната година, бројот на вработени во автомобилската индустрија се намалил за 32.000, додека вкупно околу 125.800 работни места се изгубени од почетокот на пандемијата.

Големи загуби се евидентирани и во другите индустриски гранки. Текстилната индустрија изгубила околу 22 проценти од своите работни места, а металната индустрија околу 15 проценти од своите вработени. Од друга страна, хемиската, фармацевтската и електроиндустријата се единствените гранки кои забележаа зголемување на вработеноста.

Меѓу најголемите германски компании кои спроведуваат отпуштања или реструктуирање се „Volkswagen“, „Bosch“, „Kontinental“, „Ce-ef Friedrichshafen“, „Thyssenkrupp Steel“, „Deutsche Bahn“, „SAP и Mercedes Benz“.

„Volkswagen“ планира да елиминира до 35.000 работни места до 2030 година, додека „Deutsche Bahn“ планира да го намали бројот на вработени за околу 30.000 преку реструктуирање.