Овој автомобил, всушност, не е типичен примерок на британскиот луксуз. Наместо оригиналната шасија и механика, каросеријата на "Rolls-Royce" е поставена на подвозје од "Mitsubishi" "pick-up" моделот "L200". Возилото е подигнато за околу 30 сантиметри и е опремено со погон на сите четири тркала и блокада на задниот диференцијал. Наместо славниот 6.75-литарски V8 мотор од оригиналот, под хаубата сега се наоѓа турбодизел четирицилиндричен мотор од "Mitsubishi" – познат по издржливоста, но не и по префинетоста.

Внатрешноста е вистинска мешавина од стилови. Оригиналните дрвени влошки и теписи од 1970-тите го делат просторот со инструменти преземени од јапонскиот теренец. Часовникот на централната конзола, некогаш симбол на елеганција, е заменет со мерачи карактеристични за камион-пикап. Иако сопственикот тврди дека автомобилот троши само 7,6 литри на 100 километри – што е двојно помалку од просечната потрошувачка на оригиналниот модел – впечатокот на луксуз е речиси целосно изгубен.

Не е за оние кои очекуваат елеганција, тишина и престиж какви што обично носи "Rolls-Royce"

Според продавачот, во преуредувањето се вложени околу 35.000 евра, па барањето цена од 22.200 евра можеби изгледа оправдано од финансиска гледна точка. Но, вистинската вредност на ова возило останува прашална – особено за колекционери кои ја ценат автентичноста и оригиналната механика.

Овој необичен автомобил повеќе наликува на експеримент отколку на сериозен обид за зачувување на автомобилското наследство. Иако инспирација може да се препознае во легендарниот модел "Corniche" кој се натпреваруваше на релито Париз-Дакар во 1981 година, најголемиот дел од љубителите на класични автомобили веројатно ќе го доживеат ова преправање како светогрдие.

Заклучно, иако огласот привлекува внимание со својата цена и необичен изглед, купувањето на ова возило би можело да биде многу лоша одлука за секого што очекува елеганција, тишина и престиж – квалитети по кои е познат "Rolls-Royce". Наместо тоа, купувачот добива единствен, но технички необичен автомобил, кој ќе го ценат само ретки ентузијасти – оние што уживаат во кал, дизел и британски хумор.